地下车库防火设计有了“参考答案”

南京发布全国首部地下电动汽车库防火设计导则，6月1日正式实施

(资料图)

南京市建委供图

随着“双碳”政策的稳步推进，南京市电动汽车保有量增长迅速。在方便市民生活的同时，也存在一定的安全隐患。记者从南京市城乡建设委员会获悉，《南京市地下电动汽车库防火设计导则》（以下简称《导则》）近日发布，并将于6月1日正式实施。作为全国首部地下电动汽车库防火设计导则，《导则》针对地下电动汽车库的平面布置、防火分隔、安全疏散、消防设施及防排烟等设计提供了系统性指导，为南京市电动汽车地下车库防火设计提供“参考答案”。

相比于传统汽油车，电动汽车普遍使用锂离子动力电池，一旦发生火灾，更容易对周边环境造成破坏。尤其是作为其主要载体的地下汽车库，如何匹配电动汽车的特性开展防火设计，更好地保障人民群众的生命财产安全？这对南京市地下车库的防火设计标准提出了新的要求。南京率先编制的《导则》结合国内电动汽车库火灾典型案例，系统研究了火灾发生机理和燃烧特性，广泛对电池厂、电动汽车厂、不同类型的地下车库、消防救援机构以及供电部门进行实地调研和问卷调查。此外，《导则》还借鉴了广东、福州、沈阳等省市电动汽车充电设施相关标准规范，共分为平面布置、防火分隔和建筑构造、安全疏散等九部分内容。

《导则》中常见问题解读如下：

新建公共建筑和居住小区电动汽车位预留比例是多少？根据《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T51313-2018和《南京市居民区电动汽车充电基础设施建设管理办法》（宁交规范 ［2022］1号），新建公共建筑地下电动汽车库应将有充电需求的电动汽车集中停放，设置分散充电设施的车位比例不应低于总车位数10%，不宜低于20%。新建居住小区地下电动汽车库配建停车位应按100%建设充电设施设置防火分区、防火单元及消防设施，并预留充电设施的安装条件，分散充电设施建设数量不应低于配建停车位总数的20%，后期可根据需求继续增设。

全自动无人值守的机械电动汽车库如何实施防火分隔？全自动无人值守的机械电动汽车库的充电区应每3辆车采用防火隔墙和耐火极限不低于1.00h（小时）的不燃性楼板分隔成多个停车单元，并宜在入车面增设耐火极限不低于2.00h的防火卷帘。

复式机械车位能否设置充电设施？机械车位安装分散充电设施，当分散充电设施随机械车位发生上下左右方向的综合位移，容易引起设备故障，导致电缆缠绕引发火灾，故不应在复式机械车位安装分散充电设施。

住宅小区地下车库能否设置快充？快充是一种应急充电方式，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍，危险性高。因此居住建筑配建的地下电动汽车库不应设置快充区域，如需设置应布置在地上，与地上建筑间距应不小于6米。

很多既有建筑地下车库建成时未设置防火单元，满足什么条件可以安装充电设施？《导则》规定既有建筑地下汽车库增加分散充电设施前，改造单位或充电桩安装单位应委托具有相应资质的设计单位对建筑的供电设施、消防设施进行现状调查，如未设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志等消防设施，不得增设分散充电设施。既有建筑内配建分散充电设施符合《电动汽车分散充电设施工程技术标准》第6.1.5条的规定，鼓励既有公共建筑根据使用需求按照《导则》要求进行整体改造或者以防火分区为单位进行局部改造。

记者了解到，《导则》的发布实施，将加大住宅小区和公共建筑电动车位有效供给，提升地下车库电动车充电的便捷性和安全性，不断推进南京高品质建设宜居、韧性、智慧城市。

通讯员 宁建轩

南京晨报/爱南京记者 刘畅